有一段时间，汽车时速达到 200 英里是闻所未闻的。但一旦跨过这个门槛，汽车界立即开始关注下一个三位数的基准。虽然花了一段时间，但 300 英里/小时的界限已经被跨越，一些汽车已经远远超过了这个看似疯狂的速度数字。有趣的是，进入 300 英里/小时俱乐部的不仅仅是一家汽车或汽车制造商，还有大量车型在排行榜上赢得了一席之地。

该称号授予Koenigsegg Jesko Absolut，它在 2023 年初创下了 330 英里/小时的惊人最高时速。该车的双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机可输出 1,600 马力和 1,106 磅英尺的扭矩，在实现这一目标方面发挥了重要作用。速度，但科尼赛克的工程师赋予这款车的不仅仅是令人惊叹的动力。

(资料图片仅供参考)

Jesko Absolut 拥有超滑的 0.278 阻力系数和九速变速箱，换档速度快得几乎难以察觉。科尼赛克将其称为光速变速箱(LST)，称其换档几乎以光速进行。虽然这可能有点夸张，但变速箱令人印象深刻，配备了多个湿式多片离合器和超轻质结构。

科尼赛克 Jesko Absolut 有多贵?

如果您正在阅读这篇文章并想知道世界上最快的汽车要多少钱，那么价格标签只是 Jesko Absolut 规格表上另一个令人眼花缭乱的数字。所有 125 辆 Absolut 汽车均以近 300 万美元的价格售罄。当然，买得起科尼赛克只是实现其全部潜力的第一步。地图上很少有地方可以支持 300 英里以上的速度奔跑，而且支持速度的位置也不方便。也就是说，许多花大价钱购买 Jesko Absolut 的人可能会对炫耀的权利感到满意，而不是使用速度。

因此，Jesko Absolut 稳坐速度桂冠，并且每小时的行驶速度还超过几英里，但 300 英里每小时俱乐部中的其他汽车也几乎同样令人印象深刻。

其他行驶速度超过 300 英里/小时的汽车

布加迪 Bolide 300 英里/小时

布加迪 Bolide配备 8.0 升四涡轮 W16 发动机，可输出 1,847 马力和 1,365 磅英尺的扭矩。它的最高时速可达 311 英里/小时，造型同样狂野而夸张。

然而，与科尼赛克不同的是，布加迪是一款仅限赛道的车型。尽管布加迪与可合法上路的 Chiron 共用一个发动机和一些基础结构，但布加迪选择将 Bolide 限制在赛道上。虽然这令人失望，尤其是在价格约为 440 万美元的情况下，但由于无需制造符合公路汽车法规的汽车，布加迪可以自由地制造出速度超乎逻辑的残酷汽车。Bolide 也比 Koenigsegg 更加独特，因为布加迪只生产了 40 辆极限汽车。

该车的悬架比 Chiron 的悬架要硬得多，并且采用米其林光头胎。它采用改进的碳纤维单体壳，并使用一系列 3D 打印零件制成。无需担心路缘石、减速带和行人，布加迪可以在空气动力学和车身方面发挥疯狂作用，打造出一辆看起来可以割伤你的汽车。

制造一辆时速超过 300 英里的汽车需要什么?

Jesko Absolut 和 Bolide 让达到 300 英里以上的时速听起来很容易，您可能会期望它们的七位数价格标签，但要达到令人兴奋的最高速度需要付出很多努力。除了需要行驶数英里光滑的柏油路之外，汽车还必须具有出色的空气动力学性能并能够消耗大量空气，而在这些速度下的燃油消耗是巨大的。工程师必须设计出一辆能够轻松划破空气的汽车，同时还能产生巨大的下压力以使其保持在地面上。

增加数千磅的下压力几乎会给汽车的每个部分带来压力，尤其是悬架和轮胎。减震器必须能够支撑暂时较重的汽车，同时保持轮胎与停机坪接触。在 300 英里/小时的速度下，即使是路面上的细微缺陷也会变得更快、更困难，因此汽车必须能够应对。

在最高速度行驶时，轮胎会受到特别残酷的打击，因为轮胎的侧壁会受到所有下压力的压缩。由于橡胶以 300 英里/小时的速度与路面摩擦产生摩擦，它们还需要承受极端温度。在该速度下，轮胎每分钟旋转数千次，因此它们还必须足够坚固，能够在严酷的旋转力下保持其形状。最后，高速会对车辆部件的重量产生有趣的影响，例如轮胎压力监测传感器，当以 300 英里/小时的速度旋转时，其重量可能是正常重量的几倍，并导致车轮不平衡和其他问题。

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